Thierry Boutsen
 |
Fotokaart " Bilstein" |
 |
Boutsen debuteerde in de F1 bij het team van Arrows in de Grote Prijs van België, waarin hij door technische problemen tot opgave werd gedwongen. Hij won in 1989 met Williams zowel in Canada als Australië, telkens in de stromende regen. In 1990 behaalde hij zijn derde en laatste overwinning in Hongarije waar hij van start tot finish de leiding wist te behouden. |
 |
Fotokaart BPR 1996 Team: Porsche AG Teamgenoot: Hans-Joachim Stuck Auto: Porsche 911 GT1 Motor: Flat 6 - 3.2 l Turbo Resultaten: winnaars Brands Hatch 4 Hours & Spa 4 Hours |
 |
Foto Porsche 911 GT1 1996 Team: Porsche AG Auto: Porsche 911 GT1 Motor: Flat 6 - 3.2 l Turbo Foto is ook gehandtekend door Bob Wollek |
 |
Foto Hockenheim 4 Hours FIA GT 1997 Team: Porsche AG Teamgenoot: Hans-Joachim Stuck Auto: Porsche 911 GT1 Motor: Flat 6 - 3.2 l Turbo Resultaten: 4e plaats |
 Porsche 956K Team: Brun Motorsport Hockenheim 1000 km 1985 (DNF - Fastest Lap) Stefan Bellof - Thierry Boutsen  Porsche 911 GT2 Team: Champion Racing Daytona 24 Hours 1996 (DNF) Hans-Joachim Stuck - Bill Adam - Thierry Boutsen  Porsche 911 GT1 Team: Porsche AG Le Mans 1996 (2e plaats - Winnaar LM GT1) Hans-Joachim Stuck - Thierry Boutsen - Bob Wollek  Porsche 911 GT1 Team: Porsche AG FIA GT Championship 1997 Hans-Joachim Stuck - Thierry Boutsen  Porsche 911 GT1 Team: Champion Racing Daytona 24 Hours 1998 (DNF) Thierry Boutsen - Ralf Kelleners - Andy Pilgrim |
|
Le Mans 24 Hours 13 juni 1999  Tijdens de Le Mans race van 1999 maakte een zware crash met een Toyota GT-one een abrupt einde aan de actieve autosportcarrière van Thierry Boutsen. Hij brak een ruggewervel en zou vier jaar nodig hebben om terug normaal te kunnen leven. Bovenstaande gehandtekende foto is van de Le Mans race uit 1998 en is mee ondertekend door teammaats Ralf Kelleners en Geoff Lees (team: Toyota Motorsport - Toyota Team Europe). De auto waarmee Boutsen in 1999 zou crashen is gelijkaardig aan deze Toyota GT-one (motor: Toyota R36V 3.6L Turbo V8 - resultaat: DNF). |
|
